Избор на материјал за пластичен браник за автомобили

Браникот на автомобилот е еден од поголемите декоративни делови на автомобилот. Тој има три главни функции: безбедност, функционалност и декорација.

Пластикасе широко користени во автомобилската индустрија поради нивната мала тежина, добри перформанси, едноставно производство, отпорност на корозија, отпорност на удар и релативно голем степен на слобода на дизајнирање, и тие сочинуваат сè поголем дел од автомобилските материјали. Количината на пластика што се користи во автомобилот стана еден од стандардите за мерење на нивото на развој на автомобилската индустрија во земјата. Во моментов, пластиката што се користи за производство на автомобил во развиените земји достигна 200 кг, што претставува околу 20% од масата на целото возило.

Материјалите за браници обично ги имаат следниве барања: добра отпорност на удар и добра отпорност на временски услови. Добра адхезија на бојата, добра флуидност, добри перформанси на обработка и ниска цена.

Според ова, PP материјалите се несомнено најисплатливиот избор. PP материјалот е пластика за општа намена со релативно добри перформанси. Сепак, самиот PP има слаби перформанси на ниски температури и отпорност на удар, не е отпорен на абење, лесно старее и има слаба димензионална стабилност. Затоа, модифициран PP обично се користи за производство на автомобилски браници. Материјал. Во моментов, специјалните полипропиленски материјали за автомобилски браници обично се направени од PP како главен материјал, а одреден дел од гума или еластомер, неоргански полнач, боја masterbatch, адитиви и други материјали се додаваат преку мешање и обработка.

 

Па, како да се справиме со материјалите за цевки, материјалите за ротори и неисправните производи произведени за време на процесот на лиење со вбризгување на пластични браници за автомобили? Оставете го тоа сами да си го дозволиме.ZAOGE машина за рециклирање за заштеда на енергија и материјали.Откако материјалот на цевката и материјалот на роторот ќе бидат топло смачкани содробилка за пластика, тие можат да се додадат во нови материјали за да се инјектираат производите заедно. Дефектните производи можат да се смачкаат на централизиран начин и да се преработат во материјали за секундарна преработка, а потоа да се обликуваат со вбризгување.