Браникот на автомобилот е еден од поголемите украсни делови на автомобилот. Има три главни функции: безбедност, функционалност и декорација.
Пластикасе широко користени во автомобилската индустрија поради нивната мала тежина, добри перформанси, едноставно производство, отпорност на корозија, отпорност на удар и релативно голем степен на слобода на дизајнот, и тие претставуваат сè поголем дел од автомобилските материјали. Количеството пластика што се користи во автомобилот стана еден од стандардите за мерење на нивото на развој на автомобилската индустрија во една земја. Во моментов, пластиката што се користи за производство на автомобил во развиените земји достигна 200 килограми, што претставува околу 20% од масата на целото возило.
Материјалите за браниците обично ги имаат следните барања: добра отпорност на удар и добра отпорност на временските услови. Добра адхезија на бојата, добра флуидност, добри перформанси на обработка и ниска цена.
Според ова, ПП материјалите се несомнено најисплатливиот избор. ПП материјалот е пластика за општа намена со релативно добри перформанси. Сепак, самиот PP има слаби перформанси при ниски температури и отпорност на удар, не е отпорен на абење, лесно се старее и има слаба димензионална стабилност. Затоа, модифицираната ПП обично се користи за производство на автомобилски браник. Материјал. Во моментов, специјалните материјали за автомобилски браник од полипропилен обично се направени од ПП како главен материјал, а одреден дел од гума или еластомер, неоргански филер, главна серија во боја, адитиви и други материјали се додаваат преку мешање и обработка.
Значи, како да се справите со материјалите од спру, материјали за тркала и неисправни производи произведени за време на процесот на вбризгување на автомобилските пластични браници? Оставете го тоаМашина за рециклирање ZAOGE за заштеда на енергија и заштеда на материјали.Откако материјалот од шприц и материјалот за тркач ќе бидат жешки смачканипластична дробилка, тие можат да се додадат во нови материјали за да се инјектираат производи заедно. Неисправните производи може да се дробат на централизиран начин и да се обработат во материјали за секундарна обработка и потоа да се обликуваат со инјектирање.
Време на објавување: мај-09-2024 година